Principaux séparateurs magnétiques suspendus/séparateurs de fer

Le principal séparateur magnétique suspendu n’est pas simplement « un autre aimant au-dessus de la bande ». Il s’agit de l’intersection de trois demandes que nous entendons chaque jour de la part des ingénieurs d’usines de transformation, des technologues des usines d’aliments pour animaux et des opérateurs de lignes de ciment :fiabilité pendant un fonctionnement 24h/24 et 7j/7, nettoyage stable sans perte de performance, facilité d'entretien dans des conditions de poussière, de vibrations et de changements de température.

Nous développons et mettons en œuvre des séparateurs de fer depuis 1993. Durant cette période, plus de 200 configurations de séparateurs suspendus ont été testées en conditions réelles : sur les plateformes de déchargement de charbon à Kouzbass, dans les lignes de recyclage près d'Ekaterinbourg, dans les terminaux alimentaires en Extrême-Orient. Une conclusion a été répétée à plusieurs reprises :l'aimant le plus puissant est inutile s'il ne retient pas les inclusions ferromagnétiques à des vitesses de bande supérieures à 2,5 m/s ou à des épaisseurs de couche de matériau supérieures à 300 mm. C'est pourquoi le séparateur magnétique suspendu leader de LONGI est construit autour de trois principes - et pas seulement de chiffres marketing.

Profondeur de préhension, pas seulement résistance de la surface

Les fiches techniques indiquent souvent « l'induction au pôle » - jusqu'à 12 000 Gauss. Mais cette valeur est mesurée dans des conditions idéales de laboratoire, sur une plaque d'acier propre, en contact direct. Dans le flux réel de matières, autre chose est important :induction à une profondeur de 150 à 250 mm de la surface de travail. Nous le mesurons sur un support simulant un écoulement vrac : granit concassé, sable humide, mélange de grains et petits débris métalliques. Pour les modèles de la série LJ-HPM, cette valeur est de 2 800 à 3 400 gaz, soit 1,8 fois plus élevée que les solutions typiques du même poids. Pourquoi? Parce que nous utilisons non seulement des blocs de néodyme « puissants », maissystème de focalisation de champ magnétique à trois niveaux: Les pôles internes forment le champ de base, les shunts intermédiaires le dirigent vers l'intérieur et le cadre ferromagnétique externe empêche la diffusion. Le résultat est une « ombre magnétique » claire sous la bande, plutôt qu’un champ flou sur les bords.

Travailler avec une charge réelle - pas avec une charge calculée

De nombreux clients sont confrontés à une situation : le séparateur a été accepté au ralenti, mais après deux semaines de fonctionnement, les boulons et les rondelles ont commencé à fuir. La raison est presque toujours la même :sous-estimation de la charge dynamique. Lorsque le convoyeur démarre brusquement, lorsque la fenêtre de chargement est obstruée ou lorsqu'une grosse pierre heurte, une charge d'impact pouvant atteindre 8 à 10 kN se produit. Les fixations standards et les boîtiers en tôle d'acier sont déformés. Nous faisons les choses différemment : le châssis du séparateur magnétique suspendu leader est en fonte SCh20 avec des douilles de support renforcées ; les supports sont en acier à haute résistance 40X avec traitement thermique ; système de suspension - avec bagues d'amortissement en polyuréthane Shore A 95. En 2023, nous avons testé au banc de charge dynamique de Fushun : 12 000 cycles d'impacts d'une amplitude de 6 kN - pas un seul déplacement de la fixation, pas une seule microfissure dans la carrosserie.

Maintenance sans arrêt de production

« À quelle fréquence dois-je nettoyer ? » - la question la plus courante au stade de la sélection. La réponse ne dépend pas du type d'aimant, mais deconceptions de systèmes de suppression. La plupart des séparateurs de fer ont un nettoyage manuel : coupez le courant, descendez les escaliers, ouvrez le couvercle, retirez les particules magnétisées. Cela représente 20 à 35 minutes de temps d'arrêt. Le séparateur magnétique suspendu leader de LONGI propose deux solutions : le nettoyage automatique avec entraînement pneumatique (pour les lignes à forte teneur en métaux) et le nettoyage semi-automatique avec levier mécanique (pour les charges moyennes). Les deux options vous permettent de supprimer les inclusions ferromagnétiquessans arrêt du convoyeur et sans accès en hauteur. L'opérateur appuie sur un bouton : le mécanisme déplace la plaque de protection et le métal tombe dans la trémie située en dessous. Le nettoyage prend 45 secondes. Nous avons mis en place un tel système dans une usine d'aliments pour animaux de la région de Belgorod : nous avons réduit les temps d'arrêt de 7 heures par mois et le nombre d'arrêts d'urgence dus à un coincement du métal a diminué de 92 %.

Le séparateur magnétique suspendu leader n'est pas un compromis entre solidité et praticité. Il s’agit d’une solution d’ingénierie issue de milliers d’heures de travail sur site. Il fonctionne là où d'autres aimants perdent en efficacité : à des vitesses élevées, avec des épaisseurs de couche variables, avec des exigences strictes pour un fonctionnement ininterrompu. Les séparateurs de fer LONGI ne sont pas un additif à la ligne. Ils deviennent le garant invisible de la pureté du produit. Des spécifications techniques détaillées, des schémas de connexion et des recommandations pour choisir un modèle sont disponibles sur le site Internet de l’entreprise.