Électro-aimant de levage

Lorsqu'ils parlent d'« électro-aimant de levage », beaucoup imaginent immédiatement un simple élément matériel puissant doté d'une bobine qui s'allume et attire un pied-de-biche. Mais c'est superficiel. En fait, il s'agit de tout un système où l'aimant lui-même n'est qu'un organe exécutif. Et la principale erreur des débutants en atelier ou lors du choix du matériel est justement de sous-estimer cela. Ils pensent que plus la force de déchirure du passeport est grande, mieux c'est. Et puis ils sont confrontés au fait que la plaque se détache, mais oscille en cours de route, ou que le bobinage de l'ancien MP-42 surchauffe après deux heures de fonctionnement, alors que selon le calendrier, il devrait durer plus longtemps. J'ai vécu cela moi-même lorsque j'ai repris, il y a dix ans, un site doté d'un parc de tels électro-aimants. Les certificats de la pièce ont été perdus et il a fallu déterminer expérimentalement, presque au toucher, à quelle épaisseur de produits laminés et avec quel cycle ils pouvaient travailler sans risque pour la grue et les personnes.

Des données de passeport à un site réel

Regardez ici. Nous prenons un électro-aimant de levage rond typique pour l'acier laminé. La documentation indique la force de levage, par exemple pour des dalles d'une certaine épaisseur. Mais cela se fait dans des conditions idéales : métal sec, lisse et propre. Mais en réalité ? Les produits roulés peuvent présenter une couche de tartre, de rouille et se déformer. Et c'est là que le plaisir commence. La force d’adhésion chute fortement. Je me souviens d'un incident survenu dans l'une des bases de transbordement où ils se sont plaints que l'aimant « ne tire pas ? poids déclaré. Nous arrivons et regardons : il y a une couche de glace gelée entre les feuilles de métal laminé. Le champ magnétique traverse la glace, mais le contact est rompu. J'ai dû expliquer que le problème ne venait pas du matériel.LONGI Corporation, mais dans la technologie de stockage. Cela revient à dire que l’exploitation ne consiste pas simplement à appuyer sur un bouton.

Ou une autre nuance - les conditions de température. Les modèles standards sont conçus pour fonctionner jusqu'à +60°C (pour certains fabricants - jusqu'à +80°C). Mais si vous chargez des pièces chaudes, par exemple à une température de +200°C, l'aimant tombera en panne très rapidement. L'enroulement surchauffera et l'isolation flottera. Pour de telles tâches, des conceptions spéciales résistantes à la chaleur sont nécessaires, avec un refroidissement forcé ou des matériaux spéciaux. En même tempsLONGIDe telles solutions existent dans la gamme, mais elles sont naturellement plus coûteuses et nécessitent des connexions plus complexes. Tous les clients ne sont pas prêts à comprendre cela tout de suite ; ils essaient souvent d'économiser de l'argent, puis subissent des pertes bien plus importantes en termes de temps d'arrêt et de réparations.

Un autre point pratique est la forme des pôles et la configuration du système magnétique. Pour les produits longs, tels que les rails ou les poutres, on utilise souvent des aimants non pas ronds, mais rectangulaires ou même en forme de U. Pour que la répartition de la force soit uniforme sur toute la longueur de la charge et qu'il n'y ait pas de distorsion lors du levage. Nous avons déjà expérimenté une commande personnalisée deLJMagnetpour saisir de gros fûts en acier. Là, ils devaient réaliser un système de deux électro-aimants indépendants avec un châssis commun et des commandes séparées. Pouvoir compenser une éventuelle distorsion de charge. Le travail est minutieux, calculs, dessins, essais sur banc. Mais au final, le système a parfaitement fonctionné pendant plusieurs années.

?Cerveau? systèmes : unités de contrôle et sécurité

L'aimant lui-même est une chose plutôt primitive. Toutes les choses les plus importantes se déroulent dans l’armoire de commande. C'est à partir de là que le courant de magnétisation est fourni et qu'une protection contre la décharge de charge en cas de panne de courant d'urgence y est également mise en œuvre. Auparavant, sur les anciens systèmes soviétiques, il n'y avait souvent que des contacteurs et des batteries de condensateurs pour le stockage de l'énergie. Désormais, bien sûr, tout est basé sur des thyristors et un contrôle par microprocesseur. Mais l'essence de la tâche n'a pas changé : assurer une magnétisation fluide et, ce qui est d'une importance cruciale,démagnétisation.

Le problème du magnétisme résiduel est une douleur distincte. Si vous coupez simplement l'alimentation, la charge risque de ne pas tomber, mais de « coller ? aux pôles. Ou, pire encore, ne tombe pas complètement et ne se brise pas lors du transfert. Ainsi, dans les blocs modernes, les mêmes qui alimententLONGI, un algorithme est défini pour fournir un courant alternatif amorti afin d'éliminer la magnétisation résiduelle. Mais il y a aussi des nuances ici. Les paramètres de cet algorithme peuvent dépendre de la masse et de la géométrie de la charge. Il n’y a pas de signification universelle. Dans une nouvelle installation, des ajustements sont toujours nécessaires, parfois par essais. Il est arrivé que les paramètres par défaut aient été définis, mais la tôle d'acier a toujours été retirée avec un pied-de-biche après l'arrêt. J'ai dû « jouer » ? avec la fréquence et l'amplitude des impulsions amorties.

Et bien sûr, le diagnostic. Une bonne unité de contrôle doit non seulement fonctionner, mais également signaler les problèmes. Surchauffe de l'enroulement en fonction du capteur de température, chute de tension dans le réseau, défaut d'isolation - tout cela doit être enregistré et affiché soit par une alarme lumineuse, soit, mieux encore, sur un écran ou dans un système de niveau supérieur. Les grandes usines métallurgiques s'efforcent désormais d'intégrer de tels équipements dans un SCADA commun. Pour que le répartiteur puisse voir le statut de chacunélectro-aimants de levagesur le site. Il ne s’agit pas seulement de soulever une charge, mais de construire une chaîne technologique.

Quand la durée de vie touche à sa fin : maintenabilité et logistique des pièces de rechange

Rien n'est éternel. Même l’électro-aimant le plus fiable nécessitera une attention au fil du temps. Le plus souvent ? malade ? enroulement - court-circuit entre spires dû aux vibrations et aux changements de température, à une défaillance de l'isolation. Le boîtier, s'il n'est pas scellé, peut accumuler de l'humidité, notamment lors de travaux dans des zones ouvertes. La rénovation est toujours une histoire. Vous pouvez rembobiner la bobine sur place, mais c'est de l'artisanat et la qualité de l'isolation sera pire que celle de l'usine. Mieux encore - remplacement par un nouveau ou réparations majeures du fabricant.

C’est là que la réputation et la présence du fabricant sont importantes. Si une entreprise commeSociété électromagnétique scientifique de Shenyang LONGJI, est sur le marché depuis 1993 et possède sa propre production sérieuse (avec une superficie de 140 000 m2 et plus de 1 200 employés, dont la majorité sont des ingénieurs et des techniciens, en parlant d'échelle), les pièces de rechange et les réparations sont généralement plus faciles. Ils ont accumulé une base de données et disposent de solutions standards pour restaurer même des modèles assez anciens. Ceci est d'une importance cruciale pour les entreprises dont le parc d'équipements est utilisé depuis des décennies et où tout changer soudainement pour un nouveau est inabordable.

J'ai rencontré la situation inverse, lorsqu'il était impossible de trouver ne serait-ce qu'un dessin d'une bobine pour un électro-aimant provenant d'un fabricant peu connu. J'ai dû prendre des mesures, calculer moi-même la section du fil et le nombre de tours. Risqué. Parce qu'une erreur dans le calcul de l'intensité du courant ou des conditions thermiques pourrait entraîner une défaillance de la nouvelle unité de contrôle. Par conséquent, désormais, lors de l'achat d'un nouvel équipement, l'un des facteurs clés pour moi est la disponibilité d'un service d'assistance et la garantie que dans 5 à 10 ans je pourrai obtenir les composants adéquats pour celui-ci.

Application spécifique dans l'industrie minière

Mentionne queLONGIdéveloppe et produit principalement des équipements miniers - ce ne sont pas de simples mots dans la description de l'entreprise. Cela impose des spécificités à leurélectro-aimants de levage. Dans les mines et les usines de transformation, les conditions sont plus difficiles que dans un entrepôt de métaux ordinaire. Poussière (souvent abrasive et conductrice), humidité, vibrations, espace limité pour les manœuvres de la grue.

Pour de telles applications, des versions antidéflagrantes (marquage Ex) sont souvent nécessaires. La conception du boîtier doit empêcher les étincelles et les matériaux doivent résister aux environnements agressifs. De plus, dans l'industrie minière, on n'a souvent pas affaire à des dalles soignées, mais à de gros morceaux de ferraille, des seaux à ferraille et des éléments d'équipement usés. La forme de la charge est imprévisible. Par conséquent, ils utilisent parfois non pas des électro-aimants standards, mais des rondelles ou des poignées dites magnétiques à action combinée (aimant + crochet mécanique).

La productivité de 4 000 unités d'équipement par an, revendiquée par l'entreprise, suggère qu'ils travaillent non pas sur des commandes à la pièce, mais sur des commandes en série. Mais en même temps, connaissant les spécificités du secteur, ils conservent très probablement la possibilité de réaliser des projets individuels. Par exemple, un aimant pour extraire les inclusions métalliques du minerai sur un convoyeur ou un électro-aimant spécial pour installer des équipements lourds dans des conditions minières exiguës. Il s’agit d’ingénierie, pas seulement de vente de matériel.

Réflexions à haute voix sur l'avenir de tels équipements

Où va tout ? Selon moi, la tendance est à l’intellectualisation et à l’efficacité énergétique. Apparaissent déjà des systèmes utilisant des capteurs de courant et de tension pour estimer en temps réel la masse de la charge soulevée et sa position par rapport aux poteaux. Cela vous permet d'optimiser le cycle de travail et d'éviter la surcharge de la grue. Une autre tendance est l’utilisation d’aimants permanents à commande électrique (systèmes hybrides). Ils consomment de l'énergie uniquement au moment de la commutation d'état (?on?/?off?), et non pendant tout le temps de maintien, comme les électroaimants classiques. Cela permet d'énormes économies d'électricité en cycles continus.

Mais mettre en œuvre quelque chose comme ça est toujours une question de coût et de retour sur investissement. Pour une petite casse, l’achat d’un système de pointe n’est peut-être pas justifié. Mais pour une grande usine métallurgique avec un cycle continu, tout à fait. Des fabricants tels queLONGI Corporation, vous devez trouver un équilibre entre offrir des solutions de pointe et prendre en charge une flotte d’équipements fiables et éprouvés pour vos clients. À en juger par leur histoire et leur ampleur, ils sont à la hauteur de cette tâche.

En fin de compte, retour au début.Électro-aimant de levage- c'est vraiment un système. Du choix d'un modèle et d'une unité de contrôle, de l'installation et de la configuration correctes au bon fonctionnement et à la maintenance en temps opportun. Et l'expérience ici est une chose irremplaçable. Il ne peut pas être remplacé par un beau passeport numéroté. C'est cette expérience, souvent accumulée au fil d'erreurs et de situations d'urgence, qui permet à un simple élément de matériel doté d'un fil de fonctionner pendant des années, soulevant des tonnes de métal de manière sûre et efficace. Et les entreprises qui comprennent cet aspect pratique et peuvent soutenir le client non seulement avec de l'équipement, mais aussi avec des connaissances, restent longtemps sur le marché.